Je pars de zéro côté drone. Je n'en ai encore jamais piloté : j'ai de l'expérience en hélicoptère, pas en télépilotage. Ce journal raconte l'apprentissage depuis le début, erreurs comprises.
Mon métier aujourd'hui
Je suis observateur technique et navigateur en hélicoptère. On survole les lignes électriques moyenne tension pour repérer ce qui cloche : isolateur cassé, végétation trop proche, poteau abîmé. Le pilote vole, moi je guide et j'observe.
C'est un travail par missions : on enchaîne les tournées, puis il y a des périodes creuses.
Pourquoi le drone
Une inspection par drone coûte moins cher qu'une heure d'hélicoptère, et elle voit de plus près. Les gestionnaires de réseau s'y mettent. Le marché sur lequel je travaillais va changer de mains : autant prendre ce virage maintenant.
Et ce que je sais faire se transpose directement : lire un réseau, repérer un défaut, préparer un vol, respecter des procédures de sécurité.
Ce que je vais raconter ici
- Ma préparation au CATS : ce qui est dur, ce qui est simple.
- Le financement de ma formation, démarche par démarche.
- Mon premier drone et mes premiers vols.
- Le choix du matériel, avec des critères de terrain.
- Mes premières missions, une fois diplômé.
Je mets ce journal à jour à chaque étape. Si tu es dans la même situation, tu sauras à quoi t'attendre.